
Facts about
Starters, Professionals
Stuurlieden, Senior & Junior DPO’s, HWtk’s, Wtk’s, Bootsman/ Kraandrijver, Scheepskok. Kandidaten dienen in het bezit te zijn van geldige STCW-documenten
Uitdagingen
Hamers begon zijn carrière als stagiair bij Wijsmuller en is op een kort uitstapje als directeur bij een ‘conculega’ na niet weggeweest bij het voormalige moederbedrijf van Redwise. Zo heeft hij niet alleen gevaren, maar ook 9 jaar voor het bedrijf in Singapore, Indonesië en Australië gewerkt. “Bij iedere functie zoek ik mijn grenzen op. Zodra ik die bereikt heb, is het tijd voor een nieuwe uitdaging”, vertelt Hamers. “Zo beginnen we in 2010 met een nieuwe tak, Redwise-DPO. Daarbij richten we ons op Nederlandse specialisten in de maritieme industrie. Hierbij willen wij zorgen dat meer Nederlandse mensen goed worden opgeleid en de sector ingaan, niet alleen voor externe klanten, maar ook intern. Daarnaast openen wij in 2010 een nieuwe vestiging op Schiphol om onze vertrekkende en terugkomende zeevarenden nog betere service te kunnen geven.”“Wij hebben een team van ervaren en praktische mensen die trouw zijn aan een organisatie, die staat. Wij hebben een groot aantal mensen die al meer dan 25 jaar voor ons werken, waaronder ook veel vrouwelijke zeevarenden en sinds een jaar ook de eerste vrouwelijke kapitein. Onze zeevarenden komen tijdens hun reizen op speciale plekken en hebben door de verscheidenheid van schepen veel afwisseling. De sfeer aan boord maken ze zelf. De bemanning heeft een duidelijk afgebakende taak, met veel vrijheid en inspraak. Jongeren, die willen gaan varen, raad ik aan om een rederij te zoeken waar ze de eerste jaren flink aan de bak moeten in verschillende disciplines, zodat ze zo veel mogelijk kunnen opsteken. De ervaringsfactor is zo belangrijk, daar kan je later alle kanten mee op. Wij bieden dit met name op schepen die wij volledig beheren.”
